Osservazioni al Piano della Mobilità e della Sosta del Centro Storico di Lucca

Osservazioni al Piano della Mobilità e della Sosta del Centro Storico di Lucca

Osservazione N. 1

A pag. 8 si legge che i permessi 2018 sono in totale 11.311, che i residenti (A1 e A2) rappresentano il 40 %, che i disabili ed invalidi sono circa il 20% (quindi oltre 2.000 permessi).

Niente si dice a proposito dei rimanenti 40% dei permessi rilasciati alle varie categorie  che consentono la sosta sugli stalli.

Bene sarebbe evidenziare il fatto che i residenti sono una piccola parte dei fruitori degli stalli gialli al fine di riconoscere la realtà dei fatti.

Osservazione N. 2

A pag. 12 si parla di uno  squilibro tra numero di stalli gialli  impropriamente definiti riservati ai residenti, ignorando il fato che i residenti sono soltanto  il 40% degli 11.311 autorizzati. In conseguenza di tale refuso l’ indagine porta a stabilire un rapporto di 2,6 permessi residenti per ogni stallo di sosta, mentre il vero rapporto  fra  i 1.629 stalli gialli ed i  11.311 permessi  rilasciati porta a stabilire un coefficiente di 6,91 il che significa che 7 residenti devono dividersi uno stallo di sosta.

Si prega di correggere il refuso.

Osservazione N.3

A pag. 9 si legge che gli accessi WEB (2018) sono circa 197.443 e niente si prevede al fine di controllare la legittimità di tali rilasci.

Si richiede di prevedere almeno il 5% di controlli presso su tali accessi.

Osservazione N.4

Giusto ed appropriato l‘ inserimento di tutta la Piazza S.Maria in ZTL B illustrato a pag.17

Si richiede de destinare quegli stalli di sosta ai residenti che attualmente devono condividere uno stallo di sosta ogni 7 permessi

Osservazione N.5

Condividiamo perfettamente l’ inserimento di Via Buiamonti in ZTL B.illustrato a pag.18.  Non condividiamo il punto di vista espresso dalle categorie commerciali secondo cui questa strada è importante per chi, trovando il parcheggio Mazzini ed i limitrofi stalli blu a ridosso delle Mura esauriti  ha necessità di andare in Piazza S.Maria per parcheggiare per alcuni ovvi motivi:

-          Il parcheggio Mazzini è costantemente sottoutilizzato e dispone sempre di decine, se non centinaia di stalli liberi;

-          Gli stalli blu a ridosso delle Mura sono sempre deserti

-          Trovare uno stallo per la sosta in S. Maria è praticamente impossibile a qualsiasi i ora del giorno e della notte.

Osservazione N.6

A pag. 19 abbiamo modo di riscontrare che Via Elisa, Via S.Chiara e Via della Quarquonia.

Considerato che su queste strade non ci sono di fatto parcheggi a pagamento, resta incomprensibile capire il motivo di una così inutile  penetrazione , in una zona già altamente inquinata come la centralina di S.Micheletto purtroppo ci insegna tutti i giorni.

Si richiede di voler inserire le Vie predette nella ZTL B.

Osservazione N.7

Dobbiamo esprimere un giudizio estremamente negativo circa quanto previsto a pag. 23 laddove si specifica che ia ZTL di Corso Garibaldi diventerà ZTL A e che gli stalli gialli che vi si  trovano verranno eliminati. L’ espressione citata a pag. 23  ci porterebbe a pensare che tutti gli stalli gialli di Corso Garibaldi, incluso quelli che si trovano ad Ovest di Via S. Girolamo, verrebbero eliminati. Appare ragionevole pensare che ci si voglia riferire alla ventina di stalli gialli che si trovano ad Est di Via San Girolamo il che rappresenterebbe comunque un danno consistente per i residenti.

Si richiede di lasciare Corso Garibaldi nelle attuali condizioni .

Osservazione N. 8

A pag 25 si legge che i permessi di sosta (A6 e A7) verranno rilasciati anche ai non residenti, né dimoranti nel Centro Storico proprietari di appartamenti nella ZTL A e B.

Questo significa che molti non residenti potranno entrare nel centro Storico a loro piacimento ed occupare stalli gialli sottraendoli ai residenti che  già devono condividere 1 stallo con 7 permessi. Troviamo che ciò sia ingiusto e sbagliato.

Si richiede di  eliminare la previsione della  concessione dei permessi di sosta A6 e A7

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Osservazione N. 9

A pag. 32 si legge che lo l’ orario dello consegna della merce inizia alle 5,00. Questo provocherà in molti casi rumori insopportabili che sveglieranno i residenti che abitano in quella zona.

Si richiede di fissarev alle ore 7  l’inizio dell’ orario per la consegna delle merci..

Osservazione N. 10

A pag.10 viene enunciato che i residenti  possono parcheggiare gratuitamente sugli stalli blu dalle 19 alle 9.

Considerato che molti residenti rientrano a casa poco  dopo le 18 e che altri escono da casa poco dopo le ore 9 si richiede di portare la sosta gratuita dei residenti sugli stalli blu dalle ore 18 alle ore 10.

Osservazione N.11

Al fine di garantire  “l’appetibilità” della sosta all’ esterno delle Mura e del Servizio Pubblico  si richiede di provvedere ad un considerevole aumento del costo della  sosta all’ interno delle  Mura.

le critiche di ascom al piano del traffico? sono di buon auspicio!

Le critiche di Ascom a qualsiasi modifica del traffico e della sosta che non siano un aumento degli stalli blu, oppure una riapertura di strade  è circostanza consueta e ricorrente..

I meno giovani ricorderanno sicuramente l’ Apocalisse predetta da Ascom quando  le Mura vennero chiuse al traffico veicolare, oppure quando la Via San Paolino venne inserita nella ZTL, o ancora  quando venne eliminato  il parcheggio da Piazza Napoleone, o più di recente quando vennero installati i varchi telematici.

Una apocalisse che però non si è mai verificata e che anzi ha portato ad un enorme aumento delle attività commerciali nel Centro Storico, tanto da richiedere una moratoria delle attività commerciali caldeggiata proprio dall’ Ascom stessa.

Noi, in quanto figli di un Dio Minore, non sappiamo assolutamente niente di questo famoso Piano di Dettaglio. All’ ultima assemblea che si è tenuta all’ Agorà non c’erano residenti per un semplice motivo: nessuno sapeva che si sarebbe tenuta, perché nessuno in Comune l’ aveva pubblicizzata. Sul sito del Comune di Lucca non appare alcunchè, l’ Assessore è per noi irreperibile e non riusciamo ad andare oltre la sua segreteria. Un provvedimento così segreto che ci rammenta le procedure seguite dal KGB prima della caduta del Muro di Berlino, alla faccia della tanto declamata Amministrazione Trasparente.

L’ unica fonte per noi reperibile sono i consueti “bollettini” Ascom dove si esprime biasimo per l’ inserimento di Via Buiamonti in ZTL in quanto, secondo loro, questa rappresenta una via indispensabile per chi trova pieno il parcheggio Mazzini e quindi intende parcheggiare in Piazza S.Maria, dimenticando il fatto che il parcheggio Mazzini è da sempre sottoutilizzato e con una costante disponibilità di parcheggi liberi.

Purtroppo l’ Ascom da sempre, ma ancora di più con l’attuale gestione, ritiene il Centro Storico una cosa di loro proprietà perché, a detta loro, vi si svolge  il lavoro di 4.000 persone, dimentichi del fatto che nello stesso luogo ci vivono 9.000 residenti che mantengono e tutelano  la gran parte degli edifici.

Meno male per i commercianti che le Amministrazioni Comunali hanno sempre attuato, più o meno,  la “progressiva pedonalizzazione del Centro Storico”, contenuta in tutti i documenti programmatici,  provocando così lo sviluppo delle attività commerciali nel Centro Storico.

Fortuna per i  commercianti se in passato le critiche mosse da alcune loro organizzazioni sindacali non sono state ascoltate.

Le attuali critiche dell’ Ascom in merito ai prossimi provvedimenti su traffico e sosta? Basandosi sulla statistica sono un buon auspicio per  il Commercio Lucchese!

http://vivereilcentrostorico.blogspot.com