Le prossime elezioni amministrative sono ormai alle porte.
Considerato che il Centro Storico è comunque una delle frazioni comunali più popolate, ci sembra giusto ripetere l’esperienza messa in atto cinque anni fa quando venne realizzata un'assemblea pubblica con gli allora candidati a Sindaco che vide una enorme partecipazione da parte della cittadinanza.
Per questo motivo abbiamo organizzato un'assemblea pubblica aperta a tutta la cittadinanza che avrà luogo Venerdì 30 Marzo alle ore 21 presso la sala della Circoscrizione 1 in Piazza San Gregorio 4.
Durante questa assemblea verranno stabilite le domande da porre ai Candidati Sindaco nel successivo incontro pubblico che avrà luogo a fine Aprile ed inoltre, considerato la penuria di stalli di sosta per i residenti, chiediamo a tutti i cittadini che interverranno di portare una lista di possibili stalli da realizzare nella loro zona, in modo da poter formulare delle proposte concrete al prossimo Sindaco che verrà eletto.
Vivere il Centro Storico
http://vivereilcentrostorico.blogspot.com
Comitato di cittadini residenti nel centro storico di lucca.
mercoledì 28 marzo 2012
domenica 18 marzo 2012
FINALMENTE BIKE SHARING
Che la bicicletta sia il mezzo più idoneo per girare Lucca è un fatto risaputo.
Tutte le Amministrazioni succedutesi al governo della città hanno fatto solenni proclami ed un'infinità di progetti per rendere più utilizzato ed utilizzabile questo mezzo, che rappresenta una soluzione vera per la riduzione del traffico.
Purtroppo questi nobili propositi sono rimasti in gran parte tali a causa della mancanza di offerta di servizio e a seguito della carenza di piste ciclabili che rende pericoloso usare questo mezzo fra il traffico caotico dei viali e delle principali vie di comunicazione.
Ci rallegriamo della recente deliberazione dell’Amministrazione che ha stabilito la realizzazione di 15 postazioni di bike sharing prevedendo l’acquisto di ben 120 bici da offrire in noleggio.
Una volta realizzato questo progetto sarà possibile, per esempio, prendere una bici alla stazione per andarci all’Ospedale per poi magari lasciarcela e tornare indietro con la navetta in caso di maltempo.
Un provvedimento davvero utile che però si scontrerà inevitabilmente con un problema cronico: la mancanza di piste ciclabili. Ci auguriamo che la prossima Amministrazione invece di pensare ad incentivare il traffico costruendo nuovi parcheggi si dedichi alla realizzazione di quelle piste ciclabili già inserite nel Piano di Azione Comunale.
Con una sorprendente coincidenza cronologica l’Ascom ha provveduto a realizzare, all’interno delle sue commissioni, quella relativa ai “biciclettai”. Sicuramente la gestione Metro del bike sharing può provocare un minimo di concorrenza nei confronti di queste attività, ma ciò non può e non deve assolutamente rappresentare un ostacolo alla realizzazione di un sistema di trasporto già presente in quasi tutte le città italiane e che Lucca attende da anni.
Vivere il Centro Storico
Tutte le Amministrazioni succedutesi al governo della città hanno fatto solenni proclami ed un'infinità di progetti per rendere più utilizzato ed utilizzabile questo mezzo, che rappresenta una soluzione vera per la riduzione del traffico.
Purtroppo questi nobili propositi sono rimasti in gran parte tali a causa della mancanza di offerta di servizio e a seguito della carenza di piste ciclabili che rende pericoloso usare questo mezzo fra il traffico caotico dei viali e delle principali vie di comunicazione.
Ci rallegriamo della recente deliberazione dell’Amministrazione che ha stabilito la realizzazione di 15 postazioni di bike sharing prevedendo l’acquisto di ben 120 bici da offrire in noleggio.
Una volta realizzato questo progetto sarà possibile, per esempio, prendere una bici alla stazione per andarci all’Ospedale per poi magari lasciarcela e tornare indietro con la navetta in caso di maltempo.
Un provvedimento davvero utile che però si scontrerà inevitabilmente con un problema cronico: la mancanza di piste ciclabili. Ci auguriamo che la prossima Amministrazione invece di pensare ad incentivare il traffico costruendo nuovi parcheggi si dedichi alla realizzazione di quelle piste ciclabili già inserite nel Piano di Azione Comunale.
Con una sorprendente coincidenza cronologica l’Ascom ha provveduto a realizzare, all’interno delle sue commissioni, quella relativa ai “biciclettai”. Sicuramente la gestione Metro del bike sharing può provocare un minimo di concorrenza nei confronti di queste attività, ma ciò non può e non deve assolutamente rappresentare un ostacolo alla realizzazione di un sistema di trasporto già presente in quasi tutte le città italiane e che Lucca attende da anni.
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sabato 10 marzo 2012
Nuovi stalli in centro
Magari gli 80 stalli in più per i residenti si faranno anche. Quantomeno per evitare una rivoluzione vera e propria. Resta comunque il fatto che molti di questi stalli saranno fruibili dai residenti solo dalle 20 alle 8. E’ ovvio che quelli fuori dai varchi non verranno mai utilizzati dai residenti perché nessuno può credere che i Vigili siano lì alle 20,01 a fare la multa ai veicoli sprovvisti di permesso. Per quanto riguarda gli stalli fruibili dalle 20 alle 8 all’interno dei varchi ci sembra che sia tutto una montatura in quanto è già vigente da tempo l’ordinanza che prevede la sosta notturna al di fuori degli stalli, purchè il veicolo non sosti in contrasto alle disposizioni del Codice della Strada. Quindi tanto clamore per niente.
Secondo i nostri calcoli, calcolando i veri stalli residenti prima di Favilla e quelli che ci saranno dopo Favilla c’è una differenza in negativo di 36 posti macchina. A questi debbono aggiungersi i 6 stalli gialli fatti e poi cancellati il giorno dopo in Via della Quarquonia, forse su indicazione di qualcuno più importante dei residenti. Senza dimenticare il fatto che questi 6 stalli erano stati realizzati per compensare la perdita di 10 stalli in Via dei Bacchettoni cancellati per realizzare la corsia per la navetta.
Nel totale una differenza di circa 40 stalli in meno.
Che dire poi della filosofia adottata dal Sindaco Favilla per togliere ulteriori stalli ai residenti? Il motivo principale è stato: siccome si deve chiudere il parcheggio della Manifattura allora bisogna recuperare stalli a pagamento a danno dei residenti. Il discorso non farebbe una grinza se non fosse che quando venne realizzato il parcheggio a pagamento della Manifattura non fu concesso nemmeno uno stallo giallo in più per i residenti. Morale della favole: adesso si toglie ai residenti quello che era stato concesso ai commercianti. Lo stesso dicasi per Corso Garibaldi: quegli stalli vennero messi a pagamento per supplire alla carenza conseguente ai lavori di ristrutturazione della Caserma Mazzini. Doveva essere una situazione temporanea che però è lì a far bella mostra di se da ormai più di 10 anni. Se poi si pensa che il Sindaco Favilla aveva promesso uno stallo di sosta per ogni famiglia di residenti la situazione diventa paradossale. Che cosa proporrà il nostro Sindaco nei prossimi mesi? Visto che il posto macchina lo ha già bruciato, forse prometterà il posto barca? Tanto promettere e poi non mantenere non costa niente!!!
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Secondo i nostri calcoli, calcolando i veri stalli residenti prima di Favilla e quelli che ci saranno dopo Favilla c’è una differenza in negativo di 36 posti macchina. A questi debbono aggiungersi i 6 stalli gialli fatti e poi cancellati il giorno dopo in Via della Quarquonia, forse su indicazione di qualcuno più importante dei residenti. Senza dimenticare il fatto che questi 6 stalli erano stati realizzati per compensare la perdita di 10 stalli in Via dei Bacchettoni cancellati per realizzare la corsia per la navetta.
Nel totale una differenza di circa 40 stalli in meno.
Che dire poi della filosofia adottata dal Sindaco Favilla per togliere ulteriori stalli ai residenti? Il motivo principale è stato: siccome si deve chiudere il parcheggio della Manifattura allora bisogna recuperare stalli a pagamento a danno dei residenti. Il discorso non farebbe una grinza se non fosse che quando venne realizzato il parcheggio a pagamento della Manifattura non fu concesso nemmeno uno stallo giallo in più per i residenti. Morale della favole: adesso si toglie ai residenti quello che era stato concesso ai commercianti. Lo stesso dicasi per Corso Garibaldi: quegli stalli vennero messi a pagamento per supplire alla carenza conseguente ai lavori di ristrutturazione della Caserma Mazzini. Doveva essere una situazione temporanea che però è lì a far bella mostra di se da ormai più di 10 anni. Se poi si pensa che il Sindaco Favilla aveva promesso uno stallo di sosta per ogni famiglia di residenti la situazione diventa paradossale. Che cosa proporrà il nostro Sindaco nei prossimi mesi? Visto che il posto macchina lo ha già bruciato, forse prometterà il posto barca? Tanto promettere e poi non mantenere non costa niente!!!
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domenica 4 marzo 2012
pilomat,ztl,varchi telematici
Ogni giorno che passa è sempre più difficile credere che la rete dei varchi telematici non sia niente altro che una burla nei confronti dei residenti.
Una burla peraltro costosa visto che sono stati spesi oltre 600.000 euro di denaro pubblico.
Un giorno ci accorgiamo che il significato della ZTL viene di fatto svuotato dalla marea di permessi che il Sindaco ha rilasciato dopo la gestione Chiari.
Un altro giorno apprendiamo dalla stampa che ben 3 varchi telematici non sono funzionanti.
Oggi vediamo che il pilomat posto all’inizio di Via dei Fossi non funziona e permette un ingresso indiscriminato alla ZTL andando così ad aggiungersi agli accessi illegali di Piazza San Francesco e Via Carrara che si sono dimostrati facilmente aggirabili.
Nel nulla è finito l’impegno di posizionare in Via del Gonfalone il varco telematico avanzato da Piazza San Francesco.
Ogni giorno di più l’Amministrazione Favilla dimostra di non essere in grado di fare nemmeno una parte di quello che dice di fare nonostante i soldi che però spende. Ci pare un po’ presuntuoso pensare di riproporsi alle prossime elezioni.
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Una burla peraltro costosa visto che sono stati spesi oltre 600.000 euro di denaro pubblico.
Un giorno ci accorgiamo che il significato della ZTL viene di fatto svuotato dalla marea di permessi che il Sindaco ha rilasciato dopo la gestione Chiari.
Un altro giorno apprendiamo dalla stampa che ben 3 varchi telematici non sono funzionanti.
Oggi vediamo che il pilomat posto all’inizio di Via dei Fossi non funziona e permette un ingresso indiscriminato alla ZTL andando così ad aggiungersi agli accessi illegali di Piazza San Francesco e Via Carrara che si sono dimostrati facilmente aggirabili.
Nel nulla è finito l’impegno di posizionare in Via del Gonfalone il varco telematico avanzato da Piazza San Francesco.
Ogni giorno di più l’Amministrazione Favilla dimostra di non essere in grado di fare nemmeno una parte di quello che dice di fare nonostante i soldi che però spende. Ci pare un po’ presuntuoso pensare di riproporsi alle prossime elezioni.
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